相比于國(guó)際市場(chǎng)輸送機(jī)產(chǎn)業(yè)的興起，我國(guó)輸送機(jī)產(chǎn)業(yè)起步較晚。近幾年，我國(guó)加快工業(yè)發(fā)展的步伐，冶金、礦山、煤炭等覆蓋領(lǐng)域發(fā)展較快，輸送機(jī)以其產(chǎn)業(yè)的滲透性，在基礎(chǔ)工業(yè)的帶動(dòng)下，呈高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。
　　
　　帶式輸送機(jī)由于輸送量大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、成本低、通用性強(qiáng)等設(shè)備優(yōu)勢(shì)，占據(jù)輸送機(jī)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求的頂尖位置，成為輸送機(jī)產(chǎn)業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。在高新技術(shù)迅猛發(fā)展的驅(qū)動(dòng)下，液壓自動(dòng)張緊技術(shù)、轉(zhuǎn)彎技術(shù)、柔性制動(dòng)技術(shù)、膠帶防跑偏技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)及變頻技術(shù)的逐步應(yīng)用，又使得帶式輸送機(jī)的安全性和可靠性得以大幅度提高，成為輸送機(jī)械自動(dòng)化的重要標(biāo)志。
　　
　　目前，我國(guó)自主創(chuàng)新研發(fā)的帶式輸送機(jī)，在國(guó)際化發(fā)展日趨成熟的大背景下，市場(chǎng)規(guī)模不斷拓寬，并逐步向海外進(jìn)軍，開始向東南亞、非洲、拉美等領(lǐng)域蔓延。然而，現(xiàn)階段正值我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，工業(yè)作為能源消耗及環(huán)境污染的主要領(lǐng)域，在國(guó)家加快建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型體系的約束下，面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略性發(fā)展機(jī)遇，帶式輸送機(jī)亦是如此，開始向清潔化、低耗能化、高效化、大型化發(fā)展。
　　
　　在節(jié)能減排政策的驅(qū)使下及相關(guān)約束性指標(biāo)的制約下，減少輸送機(jī)在運(yùn)行中所產(chǎn)生的粉塵、噪聲及廢棄；降低能量消耗，堅(jiān)持發(fā)展以節(jié)能減排為核心的輸送技術(shù)；擴(kuò)大輸送機(jī)在各種極端條件下的適用范圍；大幅提高輸送機(jī)的輸送能力、拉大單機(jī)長(zhǎng)度、擴(kuò)大輸送角度，加快研發(fā)大運(yùn)輸量、長(zhǎng)距離的大型化輸送設(shè)備，以迎合輸送機(jī)市場(chǎng)的主趨所向。